Принцесса (марка машины)

Princess (также Leyland Princess ) изначально было названием модели нескольких высококачественных седанов британского производителя автомобилей British Motor Corporation (BMC). Под руководством своего преемника British Leyland Motor Corporation (BLMC) Princess существовала с 1975 по 1982 год как независимый бренд внутри группы.

Предыстория: Принцесса как имя модели

Остин Принцесса (1954)
Ванден Плас Принцесса 1100

Название Princess впервые появилось в 1947 году как дополнение к автомобилям Austin A135 . Попытка утвердить название Princess независимо от Остина в качестве независимого бренда была предпринята с 1957 года, когда были выпущены модели «Princess IV», «Princess 4-литровый седан» и «Princess 3-литровый». Это были большие традиционные представительские лимузины.

В 1959 году BMC превратила компанию Vanden Plas, которая раньше была только производителем кузовов, в независимого производителя автомобилей и собственный групповой бренд. Затем Vanden Plas продвигает на рынок представительский лимузин A135, контракт на который в течение многих лет заключался с Vanden Plas, в будущем как отдельная модель под названием Vanden Plas Princess 4-литровый лимузин . Затем была модель меньшего размера Vanden Plas Princess 3 Liter , которая была доработана в 1964 году до Vanden Plas Princess 4 Liter R. Оба были дорогими автомобилями, технически относящимися к разным моделям BMC Group, но имели качественное оборудование, частично индивидуальный дизайн и независимый двигатель. Princess 4 Liter R был оснащен шестицилиндровым двигателем, который компания Rolls-Royce разработала для прототипа Rangoon . После того, как головная компания Vanden Plas, BMC, осенью 1966 года поглотила производителя роскошного класса Jaguar , производство независимых моделей Vanden Plas было прекращено.

Также был продан Vanden Plas Princess 1100 ; Однако это была не отдельная модель, а всего лишь вариант малолитражки BMC ADO16, модифицированный с помощью инженерных значков . Когда производство прекратилось в 1974 году, название Princess было временно упразднено. Хотя British Leyland также предлагала Vanden Plas версию Austin Allegro , преемника ADO16, она не называлась Princess.

Princess как независимый бренд

Принцесса 2

До 1970-х годов BMC или его преемник BLMC был представлен в среднем классе с переднеприводными моделями серии BMC ADO17, разработанными Алеком Иссигонисом . Эти технически инновационные, стилистически необычные и высмеянные как Landcrab (наземные крабы) автомобили, следуя концепции разработки значков , продавались под различными корпоративными брендами как Austin 1800 или 2200 , Morris 1800 или 2200 и как Wolseley 18/85 или Six .

В марте 1975 года компания BLMC представила седан- хэтчбек ADO71, разработанный Харрисом Манном, преемником Landcrab . Эта серия, также известная как серия 18-22 , первоначально снова появлялась в разных версиях как Остин, Моррис и Уолсли. Однако всего через шесть месяцев BLMC полностью отказалась от концепции разработки значков. 18-22, который был представлен трижды за большие деньги, с октября 1975 года продавался только как единственная модель. Автомобиль больше не относился к каким-либо традиционным брендам BMC или BLMC, но стал независимым от бренда пасьянсом. Для этой модели было возрождено название Princess, которое было прекращено десятью годами ранее, которое теперь стало независимой линией продаж, а по некоторым источникам также независимым брендом. Автомобиль оставался в линейке Leyland до 1981 года как Princess или Princess 2. Его технически и стилистически похожий преемник продавался под названием Austin Ambassador с 1981 года .

веб ссылки