Автомобили Triple C Challenger

Triple C Challenger Cars - британский производитель копий спортивных автомобилей . Большинство моделей поставлялось в виде комплектов .

история

Компания была основана бывшим учителем Дереком Робинсоном и инженером Джоном Уилкинсоном. Их целью было производство недорогих копий Jaguar E-Type . Первоначально называвшаяся Car Care Clinic , компания базировалась в Сент-Остелле в Корнуолле и начала свою деятельность в 1984 году. Три года спустя Triple C переехал в Корби , графство Нортгемптоншир , где Робинсон ожидал улучшения регионального экономического развития. В 1992 году компания наконец переехала в более крупные производственные здания в Ньютаун-Сент-Босуэллс , Шотландия , причем основной причиной переезда были аспекты экономического развития. В следующем году компания была вПереименован в Challenger Automotive Developments . Из-за падения цен на бывшие в употреблении оригинальные модели Jaguar E-Type в начале 1990-х годов спрос на реплики значительно упал. Попытки предложить наборы для реплик другой классики не увенчались успехом. Challenger столкнулся с экономическими трудностями, в результате которых Робинсон и Уилкинсон продали свои акции в конце 1993 года. Покупатель переименовал компанию в Reiver Motor Cars, но экономического успеха не добился. В 1994 году компания была закрыта в связи с банкротством.

Модели

Реплика Challenger E-Type

Реплика Challenger E-Type

Самая успешная модель компании, Triple C, была точной копией родстера Jaguar E-Type под названием Challenger . Робинсон и Уилкинсон разработали две серии, из которых они смогли продать примерно 250 экземпляров с 1985 по 1993 год. Некоторые автомобили были полностью собраны Triple C по желанию заказчика.

Марка 1

В Challenger использовалась отдельно стоящая рама, разработанная Wikinson. Уилкинсон взял отрицательные слепки корпуса из своего собственного E-Type, построенного в 1961 году. Первые экземпляры Challenger были разработаны для приводной техники Rover ; это также включало 3,5-литровый восьмицилиндровый двигатель. Многочисленные технические компоненты были позаимствованы у Ford Cortina . С 1986 года Triple C получил разрешение на использование технических компонентов Jaguar. Комплект был соответствующим образом адаптирован. Работы выполняли инженеры Стив Грин и Пол Краб.

Марка 2

После переезда в Colby в 1987 году Triple C представила вторую серию Challenger. Шасси было полностью переработано. Это уменьшило вес автомобиля на 133 кг по сравнению с Mark 1. Challenger Mark 2 был на 334 кг легче оригинального E-Type. После банкротства Reiver Motors в 1994 году компания Avon Coachworks взяла на себя строительство Mark 2 в Тимсбери, где проект продолжался с 1996 по 1996 год.

Легкий

В 1988 и 1989 годах Triple C сделал две копии E-Type Lightweight, который имел успех в автоспорте.

Малибу

Стив Грин разработал Malibu , который был похож на Mitsubishi Pajero . Технология пришла от Ford . Между 1991 и 1999 годами было изготовлено около четырех экземпляров Car Care Clinic, Reiver Motor Car Company и Avon Coachworks.

Другие модели

AC 428 (рабочий автомобиль)

В дополнение к Jaguar E-Type, Triple C попыталась вывести на рынок дополнительные реплики известных спортивных автомобилей в форме комплекта. За исключением копии AC 428, это были не собственные разработки Triple C, а комплекты, разработанные и изготовленные поставщиками из США. Triple C намеревался усовершенствовать эти комплекты и предложить их в Европе. Планы не могли быть выполнены; Triple C собрал только по одному экземпляру каждого набора. Среди них были реплики Mercedes-Benz 300 SL и Porsche 959 .

литература

• Стив Хоул: AZ из Kit Cars. Полная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 (английский). 

веб ссылки

• Интернет-присутствие Клуба владельцев Challenger

Индивидуальные доказательства

1. ↑ History of Triple C на веб-сайте Challenger Owners Club (по состоянию на 30 июля 2014 г.).
2. ^ ^{A b} Стив Хоул: AZ из Kit Cars. Определенная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года , Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 9781844256778 , стр. 53.