Ламинат Loxton

Ламинат Loxton
легальная форма
основание 1986 г.
разрешающая способность 1987 или 1988
Сиденье Бридпорт , Дорсет
управление Билл Харбрин
Ветвь Производитель автомобилей

Loxton Laminates - британский производитель автомобилей .

История компании

1986 Билл Харброн основал компанию в Бридпорте, графство Дорсет . Он начал производить автомобили и комплекты . Торговыми марками были Harbron и Brit . Производство закончилось в 1987 или 1988 году. Всего было изготовлено около 14 экземпляров.

автомобили

Торговая марка Harbron

Единственной моделью была Special . Основой служил космический каркас из стальных труб. Сверху монтировался открытый двухместный кузов. Двигатель с четырьмя цилиндрами от Fiat вел автомобиль. Комплект стоит 1500 фунтов . Один источник описывает родстер как беженец 1930-х годов с управляемостью современного Lotus Seven . Всего было изготовлено около двенадцати экземпляров этой модели.

Торговая марка Brit

Единственная модель 2 + 2 была модификацией Harbron Special . Открытый корпус предлагал место для 2 + 2 человек. Четырехцилиндровый двигатель пришел от Ford Cortina . Успех на рынке был низким. К 1987 году было изготовлено всего два экземпляра.

литература

  • Джордж Ник Георгано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001, ISBN 1-57958-293-1 , стр. 671. (английский)
  • Стив Хоул: AZ из Kit Cars. Полная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , стр. 43 и 117 (английский).

веб ссылки

  • Allcarindex (по состоянию на 1 марта 2015 г.)

Индивидуальные доказательства

  1. ^ A b c Джордж Ник Георгано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001, ISBN 1-57958-293-1 , стр. 671. (английский)
  2. ↑ б с д е Стив Hole: AZ комплекта машин. Полная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , стр. 43 и 117 (английский).