Магнум Инжиниринг

Fieldbay (1987–1992)
Magnum Engineering (1993–2009)

логотип
легальная форма
основание 1987 г.
разрешающая способность 2009 г.
Сиденье Блоксхэм в Банбери , Оксфордшир
управление Робин Стюарт
Ветвь Автомобили

Cobra 427 Magnum ...
... в Moselschiefer Classic
Кабина с рулевым колесом Momo

Компания Magnum Engineering , ранее называвшаяся Fieldbay , была британским производителем автомобилей .

История компании

1987 Майк Брод основал компанию Fieldbay в Давентри, графство Нортгемптоншир . Он начал производить автомобили и комплекты под маркой Magnum . После банкротства в 1992 году Брод основал в 1993 году компанию-преемницу Magnum Engineering в Лимингтон-Спа в Уорикшире . Робин Стюарт присоединился к компании в 2006 году и руководил компанией с 2008 года, когда Броуд ушел на пенсию. В 2008 году компания приняла участие в автосалоне Stoneleigh Kit Car Show . В то время штаб-квартира компании находилась в Блоксхэме недалеко от Банбери в Оксфордшире . Производство закончилось в 2009 году. Всего было построено около 85 машин.

С 27 июня 2007 г. по 7 февраля 2012 г. компания Magnum Engineering Limited также существовала как производитель автомобилей в Блоксхэме . Режиссерами выступили Крейг Стюарт и Ирен Маргарет Стюарт. Связь с Magnum Engineering неизвестна.

автомобили

Единственная модель была 427 , реплика на AC Cobra . Изначально за основу был положен космический каркас. Сверху монтировался открытый двухместный кузов из армированного стекловолокном пластика . С 1993 года к ассортименту добавилась модель с полумонококом и добавлением SM . К предыдущей модели добавили SF . Конструкция из армированного арамидным волокном пластика также была доступна после 1993 года.

Для автомобилей были доступны различные двигатели V6 и V8 от Chevrolet , Ford и Jaguar . Переданы автомобили с 1998 г. с рабочим объемом 2792 см³ и с 2007 г. с рабочим объемом 5000 см³. Другой автомобиль имеет немецкую регистрацию.

В 2005 году комплект стоил 11 691 фунт стерлингов, а готовый автомобиль - от 25 000 фунтов стерлингов. Для сравнения: Pilgrim Sumo от Pilgrim Cars в качестве недорогой альтернативы стоила 1299 фунтов стерлингов за комплект и не менее 15 500 фунтов стерлингов в собранном виде.

Британский автомобильный журнал протестировал автомобиль. Он имел двигатель V8 от Ford с первоначальным объемом 302 кубических дюйма , рабочий объем которого был увеличен примерно до 5735 кубических дюймов (350 кубических дюймов) и составлял около 220 кВт (300  л.с. ). Пустой вес составлял около 900 кг.

литература

  • Джордж Ник Георгано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 942. (английский)
  • Стив Хоул: AZ из Kit Cars. Полная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , стр. 156 (английский).
  • Мариан Шуман-Хреблай: Мировой реестр автопроизводителей. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X , p. 184. (английский)

веб ссылки

Commons : Magnum Engineering  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ^ A b c Джордж Ник Георгано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 942. (английский)
  2. ^ A b c Стив Хоул: AZ из Kit Cars. Полная энциклопедия автомобильной промышленности Великобритании с 1949 года . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , стр. 156 (английский).
  3. Stoneleigh Kit Car Show 2008 (по состоянию на 1 марта 2015 г.)
  4. opencorporates.com на Magnum Engineering Limited (по состоянию на 29 июля 2017 г.)
  5. б totalkitcar альманах. Car PR, Warlingham 2005. С. 89. (английский).
  6. Автомобиль с регистрационным номером Q 416 FLK (на английском языке, по состоянию на 29 июля 2017 г.)
  7. Автомобиль с регистрационным номером AVG 211 D (на английском языке, по состоянию на 29 июля 2017 г.)
  8. ^ Грэм Белл: Magnum Opus. Магнум Инжиниринг SF427 . В: Тоталкиткар Альманах. Car PR, Warlingham 2005. С. 60–62. (Английский)