Dutton Cars

Dutton S1 (1975)
Dutton Phaeton, серия 3 (1981)
Даттон Мелос
Dutton Sierra

Dutton Cars в Уортинге (Западный Сассекс) был британским производителем комплектов автомобилей . Компания существовала с 1970 по 1989 год и временами была крупнейшим в мире производителем комплектных автомобилей.

описание

Компания была основана Тимом Даттоном Вули и начинала свою деятельность в небольшой мастерской, где было построено несколько автомобилей на основе прототипа P1 , ни один из которых не был похож на другой. Ситуация стабилизировалась в октябре 1971 года, когда появилась первая модель серии B-Type . Это была более или менее стандартная версия, основанная на компонентах от Triumph Herald . Компания также переехала на более крупный завод в Тангмере (Западный Суссекс) .

Позже B-Type стал Phaeton . Более поздние версии Phaeton строились на компонентах Ford Escort и производились до 1989 года.

В 1979 году Даттон анонсировал Sierra , универсал, который выглядел как внедорожник и считается одним из первых внедорожников . В 1982 году Ford Motor Company выпустила новую модель под названием Sierra и заявила о своих правах на полное название. Спор был передан в суд, и Даттон боролась за разрешение и дальше называть свои комплекты автомобилей, поскольку судья постановил, что Kit -Автомобили и автомобили в сборе - разные вещи. Форду пришлось нести расходы, связанные с процессом, и Даттон благодаря этому процессу получил огромную известность. С более чем 3000 единицами Sierra является одним из самых продаваемых британских комплектов автомобилей. Carlton Automotive в Барнсли временно предложила автомобиль с подобным дизайном в комплекте с Commando , который производился около 400 раз.

В 1982 году Даттон вернулся в Уортинг, снова в более крупном заводском здании, и в то же время в Лансинге (Западный Суссекс) был открыт еще один завод по производству стеклопластиковых кузовов .

В 1984 году в компании уже работало 70 человек, и было произведено более 1000 автомобилей. В 1989 году компания была закрыта, а планы проданы. Новая модель под названием Maroc , сильно модифицированный Ford Fiesta с открытым кузовом, была разработана и построена компанией Hacker Engineering в Литтлхэмптоне, Западный Суссекс . Первоначально автомобиль предлагался в полностью собранном виде, но цены были слишком высоки, поэтому с 1993 года он также продавался в комплекте. Планы были проданы компании Novus в Болни (Сассекс), и до сих пор существуют модифицированные версии этого автомобиля (по состоянию на 2006 год).

После закрытия своего бизнеса по производству комплектов автомобилей Тим Даттон Вули работал консультантом, но вернулся в автомобильный бизнес в 1995 году. Он выпустил модели Amphibian и Commando , автомобили-амфибии на базе Ford Fiesta и Suzuki Samurai . Один из них также пересек Ла-Манш .

Машины с комплектом Dutton сегодня трудно найти. Большая часть Dutton уже собрана и сейчас доступна только как подержанные автомобили, в основном в состоянии, требующем восстановления. Если дуттон продается в комплекте, требуется донорская машина. Из них используются двигатель, трансмиссия и многие другие важные компоненты. Автомобили Ford обычно являются хорошей машиной для пожертвований. Многие покупатели съедают автомобили-доноры, которые больше не готовы к вождению, и используют запчасти для сборки нового кит-кара.

В августе 2008 года Тим Даттон Вули был осужден за продажу транспортных средств-амфибий, непригодных для перевозки платных пассажиров, в нарушение Закона Великобритании о торговых ограничениях (1968) .

Модели

Тип Период строительства Замечания
P1 1970–1971 Автомобиль похож на Lotus 7 на механической основе MG Midget . Кузов из алюминия с крыльями из стеклопластика
B-тип 1971–1974 По материалам « Вестника Триумфа» . Кузов в основном из стеклопластика. По запросу: двигатель Ford
B плюс 1974-1977 Задний мост от Ford Cortina , но на винтовых пружинах.
Малага 1974-1977 гг. Передние крылья залиты кузовом
Малага B Plus 1975-1977 Передняя часть Малага и задняя часть B Plus
Кантера 1976-1977 Версия купе Malaga B Plus
Фаэтон серии 1 1977–1981 Обновленный дизайн Malaga B Plus.
Фаэтон серии 2 1980–1982 Задняя подвеска модифицирована для использования пружин Cortina.
Фаэтон серии 3 1981-1986 Модифицированное шасси для размещения компонентов Ford Escort
Фаэтон серии 4 1986–1989 Доработанный кузов со встроенными бамперами.
B Plus Серия 2 1989 г. B Plus с формой тела Phaeton
Мелос 1982–1989 (предсерийная 1972, 2-местная конфигурация) Шасси Phaeton с новым кузовом с более округлым дизайном. Конфигурация 2 + 2 места
Legerra 1988-1989 гг. Первая кнопка с дверьми, которые можно открыть
Сьерра, серия 1 1980–1984 Четырехместный автомобиль на базе Ford Escort. Конструкция универсал / внедорожник. Ранний переднеприводный внедорожник.
Сьерра, серия 2 1984-1986 Улучшенный корпус с листовым металлом с двойным покрытием.
Сьерра серия 3 1986–1989 Новый корпус, но очень похожий на Series 2
Сьерра падение головы 1983–1989 Крыши нет. Также была версия пикапа .
Рико 1984–1989 Четырехместный лимузин на базе Ford Escort
Рико Шаттл 1986–1989 Комбинированная версия Rico.
Бенето 1989 г. Версия внедорожника Рико

Технические данные (выбор)

модель Период строительства Производитель двигателя цилиндр Смещение мощность на скорости колесная база
B-тип 1971–1974 форд 4 ряд 1298 куб. 71 л.с. (52 кВт) 6000 мин -1 2261 мм
B Plus / Малага 1974-1977 форд 6 В 2994 куб. 138 л.с. (101 кВт) 5000 мин −1 2261 мм

веб ссылки

Commons : Dutton  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

литература

  • Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975 . Veloce Publishing plc. Дорчестер (1999). ISBN 1-874105-93-6 .

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Изготовитель автомобилей-амфибий сбегает из тюрьмы . BBC News at One. 21 августа 2008 г.